د سونګ انجیکټرونه کوچني بریښنایی برخې دي چې د سپری له لارې د تیلو رسولو لپاره په مستقیم ډول د ډیزل انجن کې د انټیک والو مخې ته د انټیک مینفولډ ته کارول کیږي. د ډیزل تیلو انجیکټر خورا پیچلي دي؛ انجیکټر په پورتنۍ برخه کې د مایکرون لوړ فلټر لري کوم چې د ډیزل د تیلو اتوم کولو لپاره لاندې د کوچني هایپوډرمیک اندازې سوري سره مطابقت لري. د ډیزل تیل د انجیکټر داخلي برخو لپاره د غوړ کولو سرچینې په توګه کار کوي. د انجیکټرونو د ناکامۍ اصلي سرچینه په تیلو کې اوبه دي. کله چې په تیلو کې اوبه د غوړولو ملکیتونه له مینځه وړي داخلي برخې په چټکۍ سره ماتیږي او په ټوله کې انجیکټر په چټکۍ سره ناکام کیدی شي.
انجیکرز د انجن خورا مهم برخه ده. د انجیکټر والو په ورته rpm کې د ډیزل انجن په څیر خلاصیږي او بندیږي. په شمالي امریکا کې د ډیزلي انجنونو لپاره عادي RPM شاوخوا 1800 دی. دا په ساعت کې نږدې 140,000 ځله سره مساوي دی! په تیلو کې د اوبو سربیره، انجیکټرونه د کاربن او دوړو ذراتو تابع دي چې د خراب هوا پاکونکي عنصر له لارې واحد ته معرفي شوي. د سونګ توکو ډول، درجې او اضافه کونکي کارول کیږي د تیلو انجیکټر د ژوند اټکل باندې هم د پام وړ اغیزه لري. ECM (د انجن کنټرول ماډل) په ډیری بریښنایی ډیزل انجنونو کې د سونګ انجیکټر کنټرولوي. د ډیزل انجیکټرونه په دوامداره توګه ځواک لري کله چې کیلي چالان شي پرته لدې چې انجن بدل شي. ECM د انجیکټر اساس کوي، سرکټ بشپړوي او د انجیکټر نوزل خلاصوي. ECM د مختلف کنټرول سینسرونو څخه د معلوماتو ترلاسه کولو وروسته د انجن څخه د هارس پاور تولید غوښتنې په پام کې نیولو سره د انجیکټرانو دقیق مقدار انجیکشن کولو لپاره د وخت اوږدوالی ټاکي.
د ډیزل انجیکټرونو د خلاصولو، تړلو او د تیلو د سم مقدار توزیع کولو پروسه په ملی ثانیو کې پیښیږي. د انجیکټر سایکل ډزې په اوسط ډول له 1.5 څخه تر 5 ملی ثانیو کې بشپړیږي. د ډیزل تیلو انجیکټرونه په مختلف شکلونو او اندازو کې راځي د انجن جوړولو او ماډل او همدارنګه د بریښنا غوښتنې پورې اړه لري. د موټرو انجیکټرونه د درنو- ډیزل ډیزل غوښتنلیکونو څخه یو څه کوچني دي او په کیوبیک انچو کې اندازه کیږي. د ډیزلو د سونګ انجیکټر دوه ډوله دي: لومړی یې د تروټل باډي انجیکشن په نوم یادیږي چیرې چې 1-2 انجیکټرونه پخپله د ډیزل انجن کې د تروټټل باډي کې موقعیت لري او د انټیک مینفولډ ته د میټ فیول سپری میټر اندازه رسوي. د تحویلي دا سیسټم په لازمي ډول انټیک چارج کوي او د انټیک والو تیل د انجن سلنډر ته رسوي. د سپارلو دوهم سیسټم چې د انفرادي پورټ ډول سونګ انجیکټر په نوم پیژندل کیږي، نوی او ډیر د تیلو اغیزمن دی. د پورټ ډول انجیکشن د کاربوریټر په پرتله ډیر موثر دی ځکه چې دا د هوا کثافت او لوړوالي سره سمون لري او په څو څو ځله خلا باندې تکیه نه کوي.
د تروټټل سپری انجیکشن غیر موثریت هغه وخت رامینځته کیږي کله چې انجیکټور ته نږدې سلنډرونه د لرې څخه غوره مخلوط ولري. د پورټ ډول انجیکشن سره دا نیمګړتیا په انجن کې هر سلنډر ته د ورته مقدار تیلو انجیکشن سره له مینځه وړل کیږي.
د انجیکټر ټوټې
د تیلو هر انجیکټر یو څه توپیر لري مګر دا ټول 15 اصلي برخې لري پشمول د فلټر ، لارښود حلقه ، کور پسرلي ، د سیټ پسرلي ، څوکۍ ، قطب ټوټه ، سټاپ ، سولینایډ کویل ، سولینایډ باډي ، کور حلقه ، کور ، د سپری ټیپ هاؤسنګ ، رییس او سپری ټیپ. د تیلو جریان د ECM لخوا د خپل سیټ څخه د بال په پورته کولو سره تنظیم کیږي. دا اجازه ورکوي د سونګ جریان د څوکۍ له لارې او بیا د څو سوري سره د ثابت ډایرکټر پلیټ له لارې بهر شي. د ډایرکټر پلیټ د تیلو سپری نمونې مستقیم کولو لپاره کار کوي. دا ډول انجیکټر د 10 څخه تر 15 درجو زاویه سپری نمونه لري. د دې ډول انجیکټر د تیلو اتومائزیشن د ډیسک ډول انجیکټر ته ورته دی. د ډیسک او بال ډول انجیکټرونه د ډیزاین له مخې او د بندیدو لپاره لږ حساس دي.
